Обзор Ford Transit 2024

Интерьер полноразмерного Transit полон чрезвычайно продуманных штрихов, некоторые из которых могут быть случайными, но мы в этом сомневаемся.

Подстаканники как нельзя лучше подходят для заправки Costa. Большая коробка с картошкой фри из McDonald's аккуратно помещается в лоток перед средним пассажирским сиденьем (возможно, вы сможете разместить две коробки бок о бок). Высокая фляга или бутылка с водой аккуратно разместится в каждой дверной корзине. Чувствуется, что с людьми, которые действительно используют эти вещи в своей работе, советовались, потому что для всего, что вам нужно для поддержания ваших начинаний, есть идеально продуманное место, где это можно безопасно и аккуратно хранить.

Первое использование Transit - это постоянное удивление и восторг, когда гениальная эргономика раскрывается все больше и больше. Полная противоположность некоторым из вышеупомянутых кроссоверов, которые разочаровывают при дальнейшем знакомстве, поскольку вы находите все новые и новые примеры того, как дизайн мешает инженерии. Transit очищает наши затуманенные головы от этой ерунды, как Alka Seltzer успокаивает похмелье в Новый год.

И основы были продуманы до мелочей: в нашем Transit в базовой комплектации сиденья сначала казались плоскими и непривлекательными, но за 400 миль за день не появилось ни единой занозы или боли. Обзорность вперед очень хорошая и в какой-то мере компенсирует отсутствие датчиков парковки, если вы пытались сэкономить (вы можете заказать их, а также систему активной парковки).

Но самое главное - это пространство позади вас, иначе вы бы не стали покупать фургон. Конечно, его размер зависит от того, какие галочки вы поставили, но не стоит говорить, что Ford, выпускающий Transit уже шестой десяток лет, отлично справляется с задачей минимизации вторжений и сохранения пространства как можно более компактным.

Если вы переедете в новую квартиру на длиннобазном Transit с высокой крышей, есть все шансы, что при передаче ключей вы будете не слишком довольны размерами своего нового жилища, поскольку ваша мебель в нем поместится более плотно, чем в фургоне, который ее доставил. Даже в самых маленьких Transit есть место для двух европаллет, а средний Custom поставляется с двумя вариантами колесной базы, предлагая грузовой объем от 4,3 до 6,4 кубических метров, с максимальной полной грузоподъемностью 1 327 кг.

Среди многочисленных конфигураций доступны варианты с двойной кабиной и Kombi для различных размеров Transit с дополнительным местом для сидения. Основное различие между ними заключается в том, что у двухместной кабины есть металлическая перегородка после задних сидений, а у Kombi ее нет.

Не думайте, что Транзиты не шагают в ногу со временем. Маленький Courier получил 8,0-дюймовый сенсорный экран и цифровые циферблаты в стандартной комплектации, а Custom теперь комплектуется массивным 13,0-дюймовым сенсорным экраном в центре приборной панели. Мы бы предпочли, чтобы оба этих автомобиля по-прежнему поставлялись с отдельными панелями климат-контроля, чтобы прогрев салона не требовал погружения в меню.